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下面附上一則新聞讓大家了解時事立委鄭運鵬昨（十六）日表示，機場捷運有最新兩大安全漏洞，第一是高架段沒有旅客緊急撤離機制，第二漏洞是沒有桃園機場國際旅客出關的反恐機制。
交通部昨天上午在交通委員會提出災害防救相關業務報告。鄭運鵬質詢表示，交通部的報告提及很多海上、陸上、航空，以及高鐵的防災報告，但就是沒有提到機場捷運防災措施。
他說，二○一二年，當五楊高架通車時，有很多駕駛開上最高的四十六公尺（約十多層樓高）路段時，就不敢開下去，有駕駛還打電話請員警協助。另，二○○九年，文湖線剛通車時也曾發生在高架軌道停車的事故，那時乘客是在軌道上疏散走下車，但那也造成許多民眾因此不敢搭乘文湖線，甚至周邊房價還漲不上來的狀況。
而現在的機場捷運，鄭運鵬說，光是從拍照的照片就覺得很壯觀，因為高低差很大，最高的路段可達四十四點二公尺，以機捷逃生梯來看，大約十四層樓高。他說，雖然機捷旅客不至於做到一半說要下車，但如果發生像上周的大地震，旅客嚇到心臟病發，以十四層樓高的逃生梯要如何使用？
備詢的高鐵局長胡湘麟回應，如果列車在高架段因為其他原因不能動時，基本上機捷是有一些應變措施。但無論如何應變，當列車或其他救援車不能把旅客送到鄰近的車站時，那時旅客就有可能得要走這一段路。他強調，基本上機捷會考慮優先讓救援的列車來拖故障車。但鄭運鵬問說，若有旅客是坐輪椅那該怎麼辦？對此胡湘麟提及，以高鐵的經驗，就必須動用到雲梯車。他坦言，這一部分有待加強，未來會與營運單位及相關單位再做討論。
另，鄭運鵬指出，目前來台國際及大陸旅客相當多，但機場捷運卻沒有針對旅客出關的反恐機制，抑或是標準作業程序。就這一部分，交通部次長吳盟分回應，整個反恐作為應該從情蒐開始，最好阻絕於境外。一旦恐怖分子進入國內，桃園機場會有一些反恐措施。他說，目前機場或捷運的作為是增加見警率，未來機場捷運也會從這一部分來加強。
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